Simulador de ISV e IUC para 2026

Como se calcula

ISV

Nos ligeiros de passageiros é a tabela A: uma componente pela cilindrada e outra pelas emissões de CO₂, cada uma com escalões e uma parcela a abater. Os ligeiros de mercadorias e as autocaravanas pagam a tabela B, só pela cilindrada, e a maioria paga uma percentagem dela. Os motociclos pagam a tabela C, um valor fixo por patamar de cilindrada. Um híbrido plug-in com emissões abaixo do limite paga um quarto da tabela A.

Redução por anos de uso

Um veículo usado paga menos: a tabela D abate uma percentagem em cada parcela, conforme os anos desde a primeira matrícula. até 1 ano: 10 % · 1 a 2 anos: 20 % · 2 a 3 anos: 28 % · 3 a 4 anos: 35 % · 4 a 5 anos: 43 % · 5 a 6 anos: 52 % · 6 a 7 anos: 60 % · 7 a 8 anos: 65 % · 8 a 9 anos: 70 % · 9 a 10 anos: 75 % · mais de 10 anos: 80 %. O aniversário da matrícula muda o escalão, e por isso o simulador avisa quando falta um mês para o próximo.

IUC

Para os ligeiros matriculados desde julho de 2007 é a categoria B: uma parcela pela cilindrada, outra pelas emissões, um adicional de CO₂ para as emissões mais altas nas matrículas de 2017 em diante, um coeficiente pelo ano da matrícula, e um adicional fixo nos gasóleos. Paga-se todos os anos, no mês da matrícula.

As tabelas de 2026

São as mesmas que este simulador aplica e que calculam o preço de cada viatura do catálogo: saem todas do mesmo motor, e por isso nunca dizem coisas diferentes. A tabela A tem duas componentes, e a ambiental tem quatro versões, conforme o combustível e o ciclo de homologação.

As tabelas do IUC

Categoria B, que são os ligeiros de passageiros com primeira matrícula a partir de julho de 2007. A conta é (cilindrada + CO₂ + adicional de CO₂) × coeficiente do ano + adicional de gasóleo: o coeficiente multiplica a soma das duas primeiras tabelas, e o adicional de gasóleo entra por fora.

Dois exemplos

Gasolina de 1 500 cm³ e 130 g/km WLTP, com quatro anos. Cilindrada: 1 500 × 5,61 − 6 194,88 = 2 220,12 €. Ambiente: 130 × 5,27 − 619,17 = 65,93 €. Soma 2 286,05 €, menos 35 % de redução por idade, dá cerca de 1 486 € de ISV.

O mesmo carro como híbrido plug-in de 40 g/km, com três anos. A componente ambiental é negativa (40 × 0,44 − 43,02 = −25,42 €) e desconta-se à cilindrada; a soma dá 2 194,70 €, menos 28 % de idade dá 1 580,18 €, e a taxa intermédia de 25 % deixa cerca de 395 €.

Perguntas frequentes

Como se calcula o ISV de um carro importado em 2026?

Nos ligeiros de passageiros somam-se duas componentes da tabela A do artigo 7.º do Código do ISV: uma pela cilindrada e outra pelas emissões de CO₂, cada uma com escalões de taxa marginal e uma parcela a abater. Ao total aplica-se a redução por anos de uso da tabela D, e nos híbridos plug-in elegíveis a taxa intermédia de 25 %. Há um mínimo de 100 €.

Um carro usado importado paga menos ISV?

Paga. A tabela D abate uma percentagem ao imposto conforme os anos completos desde a primeira matrícula, de 10 % no primeiro ano até 80 % a partir dos dez. É a razão de a maioria das importações que compensam serem de viaturas com quatro ou mais anos.

Um carro elétrico paga ISV?

Não. Os veículos exclusivamente elétricos não estão sujeitos ao imposto, e por isso não têm sequer o mínimo de 100 €. Também estão isentos de IUC.

Porque é que o mesmo carro dá valores diferentes em simuladores diferentes?

Quase sempre por três razões: ler um valor de CO₂ do ciclo NEDC na tabela do WLTP, aplicar os 25 % dos plug-in só à componente ambiental em vez de ao imposto todo, ou usar a tabela D antiga, de duas colunas, que deixou de existir em 2025. Este simulador aplica as três regras como o Código as escreve.

O valor do simulador é o que vou pagar?

É uma simulação com as tabelas em vigor e com os dados que escreveu. O montante final é o que a Autoridade Tributária liquida depois de verificar o certificado de conformidade do veículo. Se um dado do anúncio não coincidir com o certificado, o imposto muda.

Os valores são uma simulação com as tabelas em vigor em 2026 e servem para decidir. Os montantes finais são os que a Autoridade Tributária liquida depois de verificar os documentos do veículo, e podem diferir se os dados declarados não coincidirem com o certificado de conformidade. A Carvex trata do processo de legalização e confirma o valor antes de qualquer compromisso.